{"id":16238,"date":"2026-10-19T15:18:20","date_gmt":"2026-10-19T14:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ventsystems.de\/lexikon\/tandembetrieb\/"},"modified":"2026-10-21T14:16:49","modified_gmt":"2026-10-21T13:16:49","slug":"fonctionnement-en-tandem","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/lexikon\/tandembetrieb\/","title":{"rendered":"Fonctionnement en tandem et synchronis\u00e9"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>fonctionnement en tandem<\/strong> deux moteurs de fen\u00eatre d\u00e9placent un ouvrant ensemble. S\u2019ils sont synchronis\u00e9s \u00e9lectroniquement, on parle de <strong>fonctionnement synchronis\u00e9<\/strong>. Pour des groupes plus importants, trois ou quatre moteurs sur un ouvrant sont aussi possibles.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand faut-il deux moteurs ?<\/h2>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ailes larges :<\/strong> un moteur au milieu tordrait l\u2019ouvrant<\/li><li><strong>Ouvrants lourds :<\/strong> la force se r\u00e9partit sur deux moteurs<\/li><li><strong>\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 :<\/strong> deux moteurs tirent l\u2019ouvrant uniform\u00e9ment contre le joint<\/li><\/ul>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi synchronis\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si deux moteurs ne tournent pas \u00e0 la m\u00eame vitesse, l\u2019ouvrant se met en biais. Cela sollicite ferrures et moteurs et peut les endommager. Les moteurs synchronis\u00e9s ajustent vitesse et position entre eux et s\u2019arr\u00eatent ensemble si l\u2019un est bloqu\u00e9. Donc : pour le fonctionnement en tandem, n\u2019utilisez que des moteurs con\u00e7us pour cela et ne branchez pas deux moteurs quelconques en parall\u00e8le.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Solutions Vent Systems<\/h2>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"\/fr\/produit\/vs-ka-i\/\">Moteur \u00e0 cha\u00eene intelligent VS-KA-i<\/a>: avec synchronisation int\u00e9gr\u00e9e pour plusieurs moteurs sur un ouvrant<\/li><li><a href=\"\/fr\/produit\/vs-za-800\/\">Moteur \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re VS-ZA 800<\/a>: aussi en version ma\u00eetre-esclave<\/li><li><a href=\"\/fr\/produit\/vs-dka-800\/\">Moteur \u00e0 double cha\u00eene VS-DKA 800<\/a>: deux cha\u00eenes dans un bo\u00eetier<\/li><\/ul>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemple pratique : imposte large<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une imposte large est ouverte par un seul moteur \u00e0 cha\u00eene plac\u00e9 au milieu. L'ouvrant se d\u00e9forme, les angles restent en retrait et le joint ne ferme plus de mani\u00e8re uniforme. Deux moteurs en fonctionnement tandem, mont\u00e9s chacun vers l'ext\u00e9rieur de l'ouvrant, r\u00e9partissent la force et maintiennent l'ouvrant droit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Deux moteurs s\u00e9par\u00e9s simplement branch\u00e9s en parall\u00e8le, sans commande synchronis\u00e9e \u2013 avec le temps, ils se d\u00e9synchronisent<\/li>\n\n<li>Combinaison de moteurs de course ou de vitesse diff\u00e9rentes<\/li>\n\n<li><a href=\"\/fr\/dictionnaire\/console\/\">consoles<\/a> pas mont\u00e9es \u00e0 la m\u00eame hauteur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conseil : pour les ouvrants larges ou lourds, pr\u00e9voyez deux moteurs d\u00e8s le d\u00e9part. Un ajout ult\u00e9rieur est g\u00e9n\u00e9ralement plus compliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ai-je besoin d'une commande sp\u00e9ciale pour le fonctionnement en tandem ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les moteurs doivent fonctionner de mani\u00e8re synchrone. Cela est assur\u00e9 soit par une commande synchronis\u00e9e int\u00e9gr\u00e9e au moteur, soit par une commande adapt\u00e9e. Demandez-nous quelle combinaison convient \u00e0 votre fen\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puis-je ajouter un second moteur \u00e0 un moteur existant ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uniquement si les deux moteurs peuvent \u00eatre synchronis\u00e9s. Il est souvent plus simple d'installer deux moteurs neufs adapt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lire la suite<\/h2>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"\/fr\/dictionnaire\/poussee\/\">Lexique : force de pouss\u00e9e<\/a><\/li><li><a href=\"\/fr\/integration-des-moteurs-de-fenetre-dans-la-gestion-technique-du-batiment\/\">Int\u00e9gration des lecteurs de fen\u00eatres dans les syst\u00e8mes de gestion de b\u00e2timents<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous ne savez pas quel moteur convient ? Appelez-nous : <a href=\"tel:+494050694631\">040 50694631<\/a> (lun\u2013ven 8 h\u201317 h) ou utilisez le <a href=\"\/fr\/selecteur-de-moteur\/\">s\u00e9lecteur de moteur<\/a>.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"\/fr\/dictionnaire\/\">\u2190 Retour au lexique<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Tandembetrieb bewegen zwei Fensterantriebe einen Fl\u00fcgel gemeinsam. Laufen sie dabei elektronisch abgeglichen, spricht man von Synchronbetrieb. Bei gr\u00f6\u00dferen Gruppen sind auch drei oder vier Antriebe an einem Fl\u00fcgel m\u00f6glich. Wann braucht man zwei Antriebe? Breite Fl\u00fcgel: ein Antrieb in der Mitte w\u00fcrde den Fl\u00fcgel verwinden Schwere Fl\u00fcgel: die Kraft verteilt sich auf zwei Antriebe [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":16230,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"folder":[],"class_list":["post-16238","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16238"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16492,"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16238\/revisions\/16492"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/ventsystems.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/folder?post=16238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}